0-100 Hızlanma Nasıl Ölçülür? Telefonla Drag Sayacı (400 m, 80-120)
GPS ile 0-100 km/h ölçümü ne kadar doğru, sayaç nasıl çalışır, 400 m sprint ve fren mesafesi nasıl kaydedilir. Cihazsız drag sayacı rehberi.
Elektrikli arabanın en keyifli sayısı 0-100’dür. Wind Asist Drive bunu ek cihaz olmadan, GPS’ten ölçer ve rekoru cihazınızda tutar. Bu yazıda sayaç nasıl çalışır, ne kadar doğrudur ve diğer dört ölçüm ne işe yarar, anlatıyoruz.
Beş ölçüm
| Ölçüm | Başlangıç | Bitiş | Not |
|---|---|---|---|
| 0-100 km/h (mph’de 0-60) | Araç durur, "Launch Ready" | 100 km/h geçilince | Milisaniyelik kronometre gazla başlar |
| 400 m sprint | Aynı kalkış | 400 m yol alınınca | Çıkış hızı da kaydedilir (trap speed) |
| 80-120 | 80 km/h | 120 km/h | Sollama ölçüsü; hareket hâlinde başlar |
| 100-200 | 100 km/h | 200 km/h | Yalnızca pistte |
| 100-0 fren | 100 km/h’den fren | Duruş | Metre cinsinden mesafe |
Ek olarak boylamsal ve yanal G kuvveti ölçülür; tepe değer Tanılama’da ve oyun panelinde görünür.
Sayaç nasıl çalışır?
- Araç sıfır hızda beklerken sayaç Launch Ready durumuna geçer; Co-Pilot "Launch mode ready" der.
- Hız sıfırdan ayrılınca kronometre başlar. Başlangıç anı, ilk GPS örneğinin zamanı değil, ivmeden geriye doğru hesaplanan "hareket başlangıcı"dır.
- 100 km/h eşiği iki GPS örneği arasında geçildiği için tam an, iki örnek arasında doğrusal interpolasyonla bulunur.
- Sonuç ekranda flaş olur, rekor ise "yeni rekor" olarak kaydedilir ve aktif sürücünün yarış tablosu hanesine yazılır.
Doğruluk: ne bekleyebilirsiniz
Tüketici GPS’i yaklaşık saniyede bir örnek verir ve konum hatası birkaç metredir. İnterpolasyon bunu büyük ölçüde telafi eder ama dürüst rakam şudur: ±0,2–0,5 saniye. Simülatör modunda sistematik sapma ölçüldü: fizik motoru 3,83 s üretirken sayaç 3,95 s gösterdi. Tesla’nın kendi Performance ekranı ya da bir Dragy cihazıyla kıyaslarsanız fark bu bantta kalır.
Park hâlinde denemek
Yolda değilseniz Test Alanı → Tam Drag Koşusu senaryosunu açın: frende bekler, 3-2-1 geri sayar, tam gazla 215 km/h’ye çıkar, frenler ve tekrarlar. Böylece 0-100, 400 m ve 100-200 ölçümlerinin hepsi bir turda tamamlanır. Neden 215? Çünkü 400 m sprint yaklaşık 204 km/h çıkış hızıyla biter; daha erken kesilirse ölçüm hiç tamamlanmaz. Ayrıntı: test alanı.
Rekorlar ve yarış
Her ölçümün cihaz rekoru tutulur. Ad + ülke ile sürücü kaydı yaparsanız dereceler kişiye yazılır ve sekiz kategoride sıralanır; liderlik el değiştirince Co-Pilot duyurur. Ayrıntı: yarış tablosu ve başarımlar.
Hızlanma ölçümlerini yalnızca kapalı alanda ya da izinli pistlerde yapın. Açık yolda 100-200 gibi ölçümler hem yasa dışıdır hem tehlikelidir.
Sık sorulan sorular
GPS ile 0-100 ölçümü ne kadar doğru?
GPS yaklaşık 1 Hz günceller; uygulama eşik geçişini ivmeyle interpolasyonla düzeltir ama sonuç yine ±0,2–0,5 saniye sapabilir. Simülatörde ölçülen sistematik sapma 0,12 saniyedir (fizik 3,83 s → sayaç 3,95 s). Eğlence ve kıyaslama için yeterlidir; resmi ölçüm değildir.
mph kullanırsam 0-60 mı ölçer?
Evet. Birim mph seçilince sayaç 0-60 mph ölçer ve bu ayrı bir kategoride kaydedilir; 0-100 km/h dereceleriyle karışmaz.
Nerede denemeliyim?
Yalnızca kapalı alan ya da yasal olarak izin verilen pistlerde. Uygulama açık yolda hızlanma yarışı yapmanız için değildir; sürüş güvenliği sürücünün sorumluluğundadır.
